国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知 ，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林、上海 、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复 ，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。蔚来创始人李斌表示 ，原本原材料特别是电池原材料就涨价严重 ，疫情使得情况更糟 。
蔚来暂停整车生产主要受疫情导致的供应链中断影响，交付延迟已成现实 ，而造车新势力整体面临供应链压力 ，长期将加速行业优胜劣汰 。蔚来生产暂停与交付延迟的直接原因供应链中断自3月以来，蔚来位于吉林 、上海、江苏等地的供应链合作伙伴因疫情陆续停产且尚未恢复，直接导致整车生产暂停。
蔚来汽车销量下滑 、市场表现不佳 ，主要受供应链受阻 、用户运营光环稀释、高端人设受冲击 、市场竞争加剧 、品牌战略调整等多重因素影响 ，具体如下：供应链受阻，交付量下滑：蔚来交付量下降主要由于马来西亚、我国南京等地的疫情影响 ，导致个别零部件供应严重受限 。
上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日 ，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天，上汽大众 、特斯拉 、蔚来等车企陆续宣布停产 ，停产主要原因是供应链问题 。
蔚来汽车停产的真实原因主要是资金链紧张和供应链问题。 资金链紧张是蔚来停产的主要原因之一 ，由于市场竞争激烈和资金筹措困难，蔚来在资金投入上遇到了挑战 。 供应链问题也是导致蔚来停产的重要原因 ，包括关键零部件的供应不稳定以及其他供应链环节的问题 。
购置税减免新能源车购置税全免条件为车价≤39万元（超出部分按10%征税） ，政策持续至2025年12月31日。燃油车无国家统一补贴，但部分车企提供限时优惠或置换补贴 ，需以具体品牌活动为准 。 以旧换新补贴报废旧车购买新能源车最高可享2万元补贴 ，购买燃油车最高5万元补贴 。
025年卖旧车2026年买新车可享受置换补贴，政策已明确延续并扩大支持范围根据最新政策，2026年汽车置换补贴政策已延续实施 ，且针对旧车转让时间、新车类型等条件有明确规定 ，个人消费者符合条件即可申请补贴。
补贴范围：个人消费者转让本人名下乘用车并在省内购置新车，可享受补贴（新能源乘用车最高5万元/辆 ，燃油乘用车最高3万元/辆）；时间要求：未明确限制新车注册地或购车时间 ，但需以当地最新公告为准；操作建议：若在浙江省非杭州地区购车，可优先咨询当地商务部门确认政策细节。
1、高科技和制造业：车身设计工程师 、技术研发岗月薪10-20k ，汽车制造领域需求大 。物流与项目管理：长国际项目管理员月薪7-18k ，需2年以上本科经验 。门店运营与销售：门店运营月薪6-10k（2年以上大专经验），省区销售经理月薪8-10k（3年以上大专经验）。
2 、其他高薪职位蔚来能源大区负责人月薪为35-50k·13薪 ，需具备新能源行业资源整合能力；区域零售经理等销售管理类职位月薪可达40到50k ，但要求5年以上团队管理经验及跨区域市场开拓能力 。此类岗位薪资与业绩强挂钩，适合抗压能力强、目标导向型人才 。
3 、蔚来的服务保障是其品牌出彩的地方 ，其中就包括了车主终身免费换电的服务 ，而我也就趁这个机会体验了一次免费换电。
4 、此次整车生产暂停，将会让销售本已经处于不利局面的蔚来汽车雪上加霜 。根据公开数据显示，蔚来汽车自2021年7月首次失去新势力品牌新车交付量冠军宝座后 ，便一直处于销售较为低迷的状态 。2021年全年 ，蔚来新车交付量被小鹏汽车第一次超越。进入到2022年，蔚来汽车的销售颓势就更加明显 。
1、025年中国新能源汽车销量排名前十的城市依次为广州 、北京 、成都、上海 、深圳 、杭州、郑州 、重庆 、武汉、西安 ，前十门槛为275万辆 。以下从销量排名、区域特征 、市场分化三个维度展开分析：年度销量TOP10城市特征广州以347万辆蝉联冠军 ，北京以317万辆紧随其后，二者销量差距不足0.3万辆 ，形成“双雄争霸”格局。
2 、025年国内新能源汽车部分品牌销量排名如下：比亚迪：全年销量460.2万辆 ，蝉联全球新能源销量冠军，海外销量首次突破100万辆 ，旗下方程豹品牌年销量超24万辆 ，同比增长345% 。吉利汽车（含极氪、银河等）：全年新能源销量169万辆，旗下星愿车型以496万辆登顶2025年1 - 11月车型销量榜 。
3 、024年8月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪 、特斯拉（中国）、广汽埃安位列前三 ，自主车企占据主导，插混车型表现出色。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线，8月销量达24万辆（含出口） ，同比增长约18% ，持续领先。
4 、纯电中大型及大型车排行：前三名分别是广汽昊铂GT 、岚图追光、阿维塔12，垫底车型是小米SU7 ，该细分市场共29款车型上榜 ，其中15款高于平均值 。此次排名由中国汽车质量网发布，该平台为官方权威平台 ，排名基于投诉故障 、缺陷风险等客观数据 。
5 、销量维度：比亚迪稳居榜首 ，新势力竞争白热化 整体市场格局：2025年第一周中国新能源汽车销量显示，比亚迪以65万辆的成绩遥遥领先 ，远超其他品牌。传统车企中 ，吉利银河（0.69万辆）、吉利新能源（0.64万辆） 、五菱新能源（0.55万辆）紧随其后，而特斯拉以0.55万辆位列第八 ，表现逊色 。
6 、市场口碑与销量：五菱、吉利、比亚迪领跑从市场表现看 ，五菱宏光MINIEV以“极致性价比 ”持续霸榜微型车市场，2025年9月周销量达54万辆；吉利星愿7月销量4万辆，超越特斯拉Model Y成中国新能源轿车销冠；比亚迪全球市场份额25% ，海外市场（如欧洲）销量同比增132% ，质量与品牌影响力同步提升 。