1、如果你想买一辆老款宝马M3，E92代的M3最值得入手。以下是具体原因：经典发动机：E92 M3搭载了V8自然吸气发动机 ，具有独特的魅力和传奇色彩 。这种发动机在严格的排放限制下更显珍贵 ，为驾驶者带来了非凡的性能体验 。
2、在我记忆中宝马推出的双门coupe中要说样子我最喜欢的是F82底盘的，可要说M ，我会想都不用想就把票投给E92 ，而且必须是E92 M3。E46也足够经典，可能是接触的并不多 ，总觉得差那么点意思 ，只能排在第三，F82 M4排中间 。
3 、宝马E93 M3敞篷版 ，它的关键词是8缸和硬顶 。它是第一款大规模量产的搭载八缸发动机的M3敞篷 ，除了420马力的动力输出之外，S65B40发动机的响应速度和顺滑同样令人印象深刻 ，红线转速达到8400转 ，意味着每次换挡都是一次享受。
4 、宝马m3有如下4款：1第一代宝马M3-E30，与普通版本的M3有着相当大的区别，虽然外观相似 ，M3拥有更强的车身刚性 ，轮距车体宽度也一并加宽，全车覆盖扰流板 。第二代宝马M3-E36 ，引擎方面 ，引入直列六缸2L的S52B30引擎，能输出286匹的最大马力 ，后期排量增加至2L ，最大马力321匹 。
5、E92宝马m3外观最好，性能强劲。很多车友都很喜欢第四代宝马m3 。因为这一代车搭载的是大排量v8自然吸气发动机 ，所以这款发动机的动力非常强劲 ，而且只能在高速区域发挥性能，和现在的涡轮增压发动机的动力输出方式不同 。E92宝马m3有碳纤维车顶的车 ，也有普通金属车顶的车。这款车已经停产了 。
1 、宝马M3停产并非完全为了给混动版开路 ，而是受多重因素影响 。宝马M3作为宝马运动精神的代表车型，其停产决定并非一蹴而就，而是受到了多方面因素的共同影响。首先 ，欧洲的WLTP（World Light Vehicle Test Procedure Cycle ，全球轻型汽车测试程序）对宝马M3的排放提出了更为严格的要求。
2 、对于宝马M3四驱版这类高性能轿车，其设计重点仍在于赛道性能与公路驾驶体验 ，因此离地间隙通常不会过高 ，以维持操控性的优势 。
3、其实是，混动的发动机与普通版不同 ，有些部件像宝马M系优化这款3T一样（如宝马M3的就是这台发动机的强化版） ，做了强化 。据累计的行驶数据统计，反而是普通版更早出现了老化 ，而混动版更耐久。个人觉得有一定道理 ，因为衔接时发动机转速并不高，就像启停一样 。
1 、而在目前的二手车市场里面 ，15万预算就可以买到一台宝马M3 ，这个费用对于大多数人来说或许就可以承受了，这样也就可以满足他们对驾控和性能上的追求 。虽然这只是一台十多年前的车型，车源也相对比较少 ，但这款车型较为经典 ，而且具有一定的实用性。在这个属于新能源车型的时代，像宝马M3这类性能车还是值得那些感兴趣的用户关注的 。
2 、价格层面：二手宝马M3价格跨度大 ，15万预算可购入老款车型老款车型价格亲民：以2009款宝马M3四门轿车为例 ，车龄超十年、行驶里程约11万公里的车型，二手车挂牌价不到15万元 ，与现款本田思域价格相当 。敞篷版和双门版价格略高 ，但多数维持在20万元以内。
3 、不值得 。经宝马m3保值率查询显示，截止到2022年9月7日 ，宝马M3前五年平均保值率分别为：66% ，52%，45% ，44% ，35%，保值率呈下滑趋势，保值率在中型车之中排第40名 ，排名并不高 ，因此不值得购买 。宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司 ，德国汽车品牌。
4 、宝马M3新车目前50万预算买不到 ，但车况较好的二手可以考虑 。目前宝马M3在国内的厂商指导价在83-89万区间，加上购置税和保险后落地价普遍超过95万 。如果坚持用50万预算购买 ，建议关注车龄3年以上、行驶里程低于6万公里的二手车源 ，这类车价格可能下探到55万左右。
