阿哲也不多废话 ，直接上手开始检测 ，先看车，车型名称：2008款雪铁龙世嘉（两厢） 0L手动；超稀有的车型，阿哲在市场上几乎没看到过。出厂日期：2008年12月；这个年限确实是太长了 。表显里程：10万多公里（嗯....）新车指导价：188万；当年这个价格买两厢车就是家里不差钱的象征 。
”下面我来为大家进行讲解：二手雪铁龙世嘉不是很值得买：保值率主要看保有量和品牌 ，并不是好车保值率就高 ，往往越好的车保值率反而越低；而且二手车买卖的话，修过发动机和车身骨架的车贬值都非常厉害；世嘉（C-QUATRE）是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。
我是是三厢0手舒 ，去年6月买的 ，是当时上市的第一批车，现在跑了4万公里了。这个车挺值的 ，尤其是那个EW10A发动机 ，在0级别里基本上是无敌的，当然宝马除外 。发动机相当有劲 ，尤其是油门踩到4000转以后 ，那动力就是爆出来了，路上超车基本上是人挡杀人佛挡杀佛 。
最好是三厢 ，营转非的也可以 ，但要06年左右的~！什么样的车性价比好点？ 谢 想买一辆5万以下的车，主要是家用，喜欢两厢、三厢 ，主要行驶路况城市 、乡村 ，我今年26-30岁，身高180-189cm ，体重61-80kg ，要买的车最好是适合男生，现在考虑了菱帅。
1 、04年之前生产的老款的两厢富康叫神龙富康 ，如果是高配的6新浪潮车型就有富康AX标志 ，另外老款的富康尾部写有神龙富康，尾部的标志是东风的标志 ，车头是雪铁龙的小标 ，现在二手的老富康车都卖得比较便宜，2万左右弄一台完全没问题 ，老富康车主要以墨绿色、香槟色、白色居多 。
2 、这个位置叫左侧门槛梁里侧 ，如果这个位置动过的话，按照国家二手车检测标准来说就是一款地道的事故车，从上图中的检测数值可以看出是没有钣金修复过的 。 来到右后翼子板的位置 ，漆膜仪数值突然飙升至异常 ，无法量计，这种情况阿哲一定是会特别注意的 ，因为切割的数值就不过如此 ，撞的位置可能比较深了，希望里面可不要有事。
3 、看接缝 ，引擎盖缝隙、前杠缝隙 、后备箱盖与尾灯 、两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀 ，以及尾灯的新旧度是否一致，灯位缝隙是否整齐 。如出现线条弯曲、缝隙大小不装饰条有脱落或新旧不一 ，那么该车可能出过事故或维修过 。
4 、富康在当时 “老三样 ”中技术含量是最高的（如晶体管点火化油器 、四轮独立悬架等） ，但由于外观属十分前卫时尚的二厢车，但是由于当时消费者的“观念 ”问题 ，这种外观设计不是很受欢迎。但是即便经过10多年 ，富康的整体造型仍然不能说已过时了 。
5、发动机性能：富康988三厢车搭载的发动机在动力性和经济性上均表现出色 。虽然具体型号可能因年份和配置而异，但整体而言，这些发动机在3000转以下的加速性能良好 ，且燃油经济性较高。安全性：富康车在安全性方面也做得相当到位 。
二手雪铁龙C2是一款值得推荐的车型 。首先 ，这款车的发动机采用了老富康发动机，虽然从数据上看可能并不突出 ，但在日常使用中表现非常出色。它极其耐用 ，正常情况下可以行驶四十万公里而不会出现任何问题。此外，车身强度也非常高 ，使得它在小车中成为最为安全的一款 。
首先 ，让我们来分析一下二手雪铁龙C2的不足 。尽管它的车龄相对较短，但它的维修保养便利性和保值性并不突出。尽管底盘设计是其一个亮点 ，但在二手车市场中 ，您可能需要寻找其他更适合的车型 。然而，雪铁龙C6作为品牌的高端车型 ，其优雅 、精致和豪华的特质引人注目 ，展现出与众不同的个性魅力 。
雪铁龙c2自动，如果是练手，一般是可以满足的 ，4排量 ，已经很省油了，其他的就是噪音大 ，未发现其他通病 ，价格也很便宜的车，好不到哪去 ，车哪里容易坏 ，这个是没有固定问题点的。
雪铁龙C2 。二手是形容词指间接的，旧的 ，用过的（事物） ，二手是相对于全新商品而言，所交易的商品都为折旧品 ，俗称二手 ，雪铁龙c2和207，对比性相差不大，而从性价比上分析 ，选择雪铁龙C2 ，相对空间利用率和配置 、安全技术上都是优胜于标致207的 。
首先，东风雪铁龙C2在市场上享有不俗的声誉 ，具有较高的用户关注度。从车辆状况和手续角度看 ，这款二手车的估价大约在两万左右，性价比相对较高 。其次 ，雪铁龙C2的质量经过了时间的考验 。为了满足不同消费者的需求 ，雪铁龙特别推出了更为运动的C2 VTS版本，试图复制Saxo VTS的成功。
不足 雪铁龙的车内配置也存在一些缺陷 ，其中最明显的一点是 ，车内的设备配置比较简单，缺乏娱乐功能 ，可能会让车主感到无聊 。另外 ，雪铁龙的汽车维修价格也比较高，消费者需要注意汽车保养和维修 。内饰 雪铁龙的车内饰也是一个亮点，车内采用了优质的内饰材料 ，给车主带来舒适的触感。
1、法系车中的“不死鸟”一般指的是雪铁龙 DS 系列。雪铁龙 DS 系列在汽车发展史上有着独特地位 。它诞生于上世纪五十年代 ，外观设计极为超前，流畅的线条 、独特的造型在当时独树一帜 。其技术也相当先进 ，采用了很多创新的设计理念。比如先进的悬挂系统 ，能提供出色的驾乘舒适性 。而且它在安全性等方面也有诸多探索 。
2 、法系车中的“不死鸟”一般指的是雪铁龙C5。雪铁龙C5在法系车的发展历程中有着独特地位 。它曾经历过市场的起伏，但凭借自身特点顽强存在 。首先 ，其外观设计独特 ，有着流畅的线条和辨识度较高的前脸造型，展现出法系车独有的浪漫与优雅。车内空间布局较为合理 ，能满足日常使用需求 。
3、法系车“不死鸟 ”指的是搭载TU5JP4发动机的车型 ，核心代表为雪铁龙爱丽舍和富康 。TU5JP4发动机是一款6L自然吸气机型，以百万公里无大修著称。在武汉出租车市场 ，大量爱丽舍出租车跑满100万公里仍能正常运转 ，其说明书标注的保养周期为15000公里，耐用性经过了严苛验证 。
4、而雪铁龙C2这类类似的法系“不死鸟 ”车型，二手车价格大致也在类似区间波动 。一些更具情怀和收藏价值的法系老车 ，价格可能会超出普通二手车范畴。比如车况极佳 、保存完好的早期经典车型 ，可能会以数万元甚至更高价格成交，因为它们承载着法系车独特的历史和文化价值 ，吸引着很多法系车爱好者收藏。
5 、法系车中有不少被称为“不死鸟”的车型 ，比如标致206等 。选择这类车，首先要明确自己的需求 。如果注重操控 ，法系车的底盘调校往往能带来不错的驾驶乐趣 ，比如精准的转向和扎实的悬挂。
6、法系车中有不少经典车型，要说“不死鸟 ”车型 ，可能很多人会想到雪铁龙DS系列 。它曾是法国汽车工业的骄傲 ，在当时有着独特的设计和先进的技术 。雪铁龙DS系列在不同时期价格有所不同。早期版本价格因配置和市场情况差异较大 。比如最初推出时，入门级车型价格可能在当时相当于普通上班族几个月的收入 。
1 、直到2016年和2017年款 ，发动机的问题依然存在 ，并没有得到有效的解决。这可能是因为官方看到雪铁龙C5的销量已经很低，基本上放弃了对其的改造，可以说是接近了产品的生命周期 。 因此 ，如果考虑购买二手的雪铁龙C5 ，就需要考虑到这些后续的维修保养成本可能会相对较高 。
2 、不建议购买二手雪铁龙C5。以下是具体原因：品牌知名度相对较低：雪铁龙C5的品牌效应较弱，驾驶它上街被认出来的概率较低 ，缺乏一定的存在感 。在二手车市场上 ，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货 ” ，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估 。
3、维修成本高配件价格昂贵：雪铁龙在国内属于小众品牌 ，原厂配件供应渠道有限，副厂件选择少 ，导致维修更换成本显著高于主流车型（如大众 、丰田）。工时费高：法系车设计独特（如后悬架结构复杂） ，普通维修店技师不熟悉，需专修店处理 ，人工费用可能翻倍。