1、【太平洋汽车网】13款奥德赛是8速变速箱 ，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm） ，宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm） ，奥德赛是本田旗下的一款MPV 。奥德赛变速箱油的型号是：“ATFCVTF-HCF-2” 。
2 、但是另一个方面 ，本田奥德赛使用的五速手自一体变速箱属于偏向于城市调校的传动系统，其换挡程式和部件可承受扭矩都不是运动性能取向的，是否可以适应改装后的发动机动力存在很大疑问。另一方面 ，由于奥德赛属于MPV车型 ，自重较大，重心偏高偏后 ，不适宜激烈驾驶 。
3 、款奥德赛车型性价比不错 ，包括1排量4L，自动变速箱和手动变速箱 。发动机最大功率130kW ，最大马力181PS ，最大扭矩210Nm，工信部综合油耗2。2013款奥德赛以高级未来感和清爽感为关键词 ，深色木纹和充满质感的仪表盘大大提升了内饰的高级感 ，附加的深色座椅让2013款奥德赛散发出高贵典雅的气息。
4、【太平洋汽车网】奥德赛变速箱是5速的，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm） ，宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV 。大多数来说奥德赛，变速器的寿命是六七万公里 。变速器寿命取决于行驶的生活习惯 ，以及车辆的负荷及马力。
5 、【太平洋汽车网】奥德赛混动采用的是5速变速箱 ，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm） ，高是1697毫米（mm） ，奥德赛是本田旗下的一款MPV 。
6 、【太平洋汽车网】奥德赛变速箱使用的是爱信的CVT变速箱 。CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配 ，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度 ，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率 ，燃油经济性相应地得到提高。
【太平洋汽车网】13款奥德赛发动机型号是K24W5的“地球梦科技 ”4L自然吸气直喷发动机 ，最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm 。
本田奥德赛使用的是本田的4升i-VTEC自然吸气发动机 。从改装角度而难言 ，并不属于具有很大改装潜力的机型 ，但是本田的过人技术水平仍然让这款发动机具有动力提升的能力。
奥德赛2013款：133kW（4L自然吸气）发动机 。奥德赛2012款：114kW（0L自然吸气）发动机 。最大扭矩不同 奥德赛2013款：最大扭矩（Nm/rpm）218/4300。奥德赛2012款：最大扭矩（Nm/rpm）190/4300 。最大马力不同 奥德赛2013款：最大马力（Ps）190 。
【太平洋汽车网】奥德赛汽车发动机型号是K24W5，这款发动机的排量是4升，最大功率是137千瓦 ，最大马力是186匹 ，最大扭矩是243牛米。其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时 ，启动机转动 ，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。
【太平洋汽车网】混动奥德赛功率是107kw ，混动版奥德赛使用的是一辆0升自然吸气四缸发动机 ，这款发动机的代号为LFB11，这款发动机的最大功率是107kw ，最大功率转速为6200转每分钟 ，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟 。奥德赛的混动版车型百公里油耗为6升左右 。
奥德赛搭载的K24W5型“地球梦科技 ”4L自然吸气直喷发动机 ，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm ，峰值扭矩243Nm/3900rpm。发动机是汽车的心脏，为汽车行走提供动力，关系到汽车的动力性、经济性和环保性 。
奥德赛2013款和2012款的区别为：发动机不同、最大扭矩不同 、最大马力不同 发动机不同 奥德赛2013款：133kW（4L自然吸气）发动机 。奥德赛2012款：114kW（0L自然吸气）发动机。最大扭矩不同 奥德赛2013款：最大扭矩（Nm/rpm）218/4300 。
老款奥德赛和新款奥德赛发动机存在一些区别 。老款奥德赛发动机技术相对较为传统 ，动力输出较为平稳但在燃油经济性和动力性能提升方面可能稍显不足。比如其某些型号发动机的压缩比相对新款较低 ，燃烧效率没那么高 。新款奥德赛发动机在技术上有了升级 。
第五代奥德赛（2013年至今）2013年11月在日本诞生，外观和车身尺寸全面升级 ，采用厚重风格和更高车身设计 ，与上一代明显区别。2015 - 2021年迎来外观大改款，首次搭载4L地球梦 + CVT动力组合 ，后期为应对国V标准调整 ，配置更丰富，包括舒适 、豪华、至尊以及至尊星空等多种选择 。
第五代奥德赛（2013年至今）整体升级方向外观尺寸：较前代车型（第四代）显著增大 ，车身长度 、宽度及轴距均有提升 ，内部空间更宽敞 。设计风格：采用更流线型的车身线条与现代感前脸设计，如镀铬格栅 、LED大灯等 ，提升视觉辨识度。
新奥德赛A柱后方的三角窗不再以独立形式存在 ，而是与前车门合二为相对而言，增大了视野解决老款车型A柱挡视线的诟病。新奥德赛采用各自独立的左右尾灯，并将车牌位向上提升 ，风格设计更接近于轿车 。
后悬挂类型不同 。11款奥德赛和13款奥德赛外观只有后悬挂类型不同 ，11款奥德赛后悬挂类型为类双横臂式独立悬挂，13款奥德赛后悬挂类型为双横臂式独立悬架 ，所以悬挂不同。奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市 。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能 ，使用可变气门正时及升程4Li-VTEC高性能发动机 。
款奥德赛和13款奥德赛区别是：后悬挂类型不同。根据相关信息显示 ，11款奥德赛后悬挂类型为类双横臂式独立悬挂，13款奥德赛后悬挂类型为双横臂式独立悬架 。双横臂式独立悬架可以使汽车轮胎与地面的接触面积更大 ，使汽车在高速行驶时的稳定性更好 。
二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年 ，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话 ，是非常适合入手的 ，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。所以二手11款的奥德赛保值率很好 ，是值得购买的 。
011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV ，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV 。从官方图中可见，该车型比现款奥德赛更宽大 ，具备了本田特有的“闪电式”腰线设计 ，前部格栅也有所加宽。而与国产奥德赛最大的不同在于，美版的奥德赛采用滑动式后门设计 。