1 、电动汽车以后换固态电池大概率较贵 ，但未来价格有下降可能 。现阶段换装成本高昂目前官方渠道现有新能源车型直接换装固态电池包几乎不可能 ，即便允许，全新电池包和控制系统成本也十分高昂 。从现有电池更换成本来看，普通车型电池更换费用大致在3万至5万元 ，高档车型如特斯拉Model S电池更换费用高达22万元。
2 、一些高端品牌的大型SUV电动汽车 ，电池容量大，技术复杂 ，更换新电池可能要花费15-25万元。而普通品牌的小型电动汽车 ，电池相对较小，技术成熟度高 ，更换成本可能在3-8万元 。
3、目前固态电池的成本通常比液态电池更高 。固态电池由于采用了固态电解质等新技术 ，在研发、生产工艺等方面面临诸多挑战，导致其制造成本居高不下。相比之下 ，液态电池技术相对成熟 ，生产规模较大，成本控制得较好 。不过 ，随着固态电池技术的不断发展和产能的提升 ，未来其成本有望逐渐降低 。
4 、一般来说，小型电动汽车更换电池费用可能在2万到5万元左右。这是因为小型车本身电池容量相对较小，技术成本相对没那么高 。中型电动汽车更换电池费用大概在5万到10万元 。这类车电池容量有所增加 ，技术复杂度也更高 ，所以成本相应提升。大型电动汽车更换电池费用可能高达10万到20万元甚至更高 。
5 、像一些高端豪华品牌，其电瓶技术更先进、性能更优 ，但价格也更高 。例如某豪华品牌电动汽车 ，其原装电瓶采用了最新的固态电池技术，成本高昂 ，更换时费用可能高达十几万元。而普通品牌的电动汽车 ，电瓶技术相对成熟，价格相对亲民 ，更换费用可能在几万元左右 。
新能源电池的寿命是七八年左右（20万公里） ，换一次电池需5万元左右 。新能源电池的寿命 现在市面上新能源汽车大多数使用的是三元锂电池，这类电池的优点是蓄电量足 、污染少且寿命长 ，但也存在着一个大弊端 ，就是长时间使用容易出现电池老化的现象。基本上来说，一块合格的新能源电池使用寿命在七八年左右，或者说行驶了20万公里左右。
例如 ，有国产新能源车车主刚过8年换电池花了9万元；一位国产电动车车主更换电池组需8万元 。对于电池容量为91kWh的纯电动车 ，更换电池费用约23万元；电池容量为45kWh的增程式电动车，更换电池费用约6万元；电池容量为30.7kWh的混动车 ，更换电池费用约9万元 。
新能源车开八年换电池的费用因车型 、电池类型等因素差异较大。一般来说 ，常见的纯电动车磷酸铁锂电池，更换费用可能在3万到8万元左右 。如果是三元锂电池 ，价格可能会稍高一些 ，大概在5万到10万元 。不同品牌和车型的电池成本不同。
新能源电池的寿命是七八年左右（20万公里），换一次电池需5万元左右 。新能源电池的寿命 现在市面上新能源汽车大多数使用的是三元锂电池 ，这类电池的优点是蓄电量足、污染少且寿命长 ，但也存在着一个大弊端，就是长时间使用容易出现电池老化的现象 。
新能源公交车的电池寿命通常为6年至8年 ，更换电池的费用可能在3至10万元之间。电池寿命：一般来说 ，新能源汽车电池的寿命在正常使用情况下为6年左右 。但考虑到公交车作为运营车辆，其使用频率和强度较高，实际使用寿命可能会有所缩短或延长 ，具体还需根据实际情况来判断 。
开了八年的车更换电池的预算会因多种因素而有所不同。一般来说 ，普通燃油车的铅酸蓄电池价格相对较为便宜，通常在300元到1000元左右 。这种电池技术成熟 ，价格亲民 ，适合大多数经济型车辆 。如果是一些中高端车型，可能会配备启停电池等特殊类型的铅酸蓄电池 ，价格可能会高一些 ，大概在1000元到2000元。
仅需原整组更换成本的20%-30%（如撞击变形维修仅需6800元）。
此外，不同车型的新能源汽车更换电池的费用也存在差异 。对于普通的新能源汽车来说 ，更换整个电池组的价格大约在3万元到4万元之间 。而高档一点的车型 ，如插电式混合动力车和油混式混合动力车，更换电池的费用则会相应上涨 ，大约在6万元到8万元左右。
以60kWh电池包计算 ，换电池价格约6万~8万元 。自费换电池与油车10年油费对比：以比亚迪海豚和特斯拉Model 3为例，自费换电池成本分别为约7万~6万和约6万~8万元，而10年油费分别为约8万~10万和约10万~12万元 。即使自费换电池 ，成本也远低于油车10年油费。
电动汽车以后换固态电池大概率较贵 ，但未来价格有下降可能 。现阶段换装成本高昂目前官方渠道现有新能源车型直接换装固态电池包几乎不可能，即便允许 ，全新电池包和控制系统成本也十分高昂 。从现有电池更换成本来看 ，普通车型电池更换费用大致在3万至5万元，高档车型如特斯拉Model S电池更换费用高达22万元。
新能源电池的使用年限一般在8年左右或者行驶20万公里后需要更换 ，换一次电池的价格根据车型不同有所差异 ，一般在8万到15万之间 。